KatanaClub.nl Forum
Onderwerpen => Projecten => Topic gestart door: peterrr op 17 okt 2012, 17:39
-
Nou wist ik al een tijdje dat het nodig was om deze ff grondig onder handen te nemen, maar nu gaat het dan toch gebeuren.
Motorblok zuipt olie, dat wil ik verhelpen.
Frame en andere delen poedercoaten omdat het wat te erg roest op sommige 'gelaste' punten.
Achterkant van het frame is krom, en na mijn aanrijding is het er niet beter op geworden >:(
En ik ga het frame gebruiken om voor mijn popup special een GSX750F motor er in te proppen door op dit frame steunen te maken op m'n werk.
Dit frame heb ik niet net voorzien van een nieuw laagje verf, dus hoef ik het niet van de special te beschadigen en kan ik het er als alles af is gelijk inlepelen. [yes]
hier wat foto's om een beetje te laten zien hoe krom het is.
(http://i484.photobucket.com/albums/rr209/peterrr666/katana%20S4%20rebuild/2.jpg)
(http://i484.photobucket.com/albums/rr209/peterrr666/katana%20S4%20rebuild/4.jpg)
(http://i484.photobucket.com/albums/rr209/peterrr666/katana%20S4%20rebuild/3.jpg)
(http://i484.photobucket.com/albums/rr209/peterrr666/katana%20S4%20rebuild/18.jpg)
Ik ben van plan het frame ook zwart te maken, en misschien ook het gouden gedeelte van de velgen ook zwart.
En verder moet ik hier en daar nog wat kuipreparatie doen en daarna zullen die ook weer in de originele kleur gaan met originele plakkers.
Maar dat duurt allemaal nog wel een tijdje voor dit af is [tu]
nog maar ff kijken hoe ik dit frame goed recht ga buigen ???
-
nog maar ff kijken hoe ik dit frame goed recht ga buigen ???
beste/makkelijkste manier is om m.b.v. een propaanbrander (of andere brander die heet genoeg wordt) de buizen roodgloeiend te stoken waar ze verbogen zijn.. hierdoor worden ze zacht genoeg om terug te kunnen buigen/meppen..
uiteraard moet je dus wel eerst meten hoe ver e.e.a. uit "het lood" staat t.o.v. de centrale middenlijn, en waar precies deze verbuiging/knik zit..
ook moet je een manier verzinnen (mal, zichtlijnen, ..) om tijdens het terugbuigen te kunnen zien hoe ver je moet gaan..
omdat ik zelf geen propaanbrander heb (en er geen wilde huren/lenen) heb ik het scheve achterframe van m'n katspul-project-frame teruggebogen door er aan weerszijden verticale zaagsneden in te maken.. hierdoor was de framebuis eenvoudig op de goede plek te brengen m.b.v. spanbanden.. en met het weer dichtlassen van de zaagsneden werd de buis in deze positie gefixeeerd.. (heb toen trws maar 1 kant op deze manier teruggebogen omdat er toch geen origineel spatbord tussen hoefde te komen en de buizen aan weerszijden nu mooi evenwijdig lopen..
(http://www.gsx1100.com/pic/skizzokat-subframe.jpg)
-
Zoooo de kromme kat is al weer wat rechter.
Heb even 3 beugels er af geslepen, die stonden er ook als een wokkel op, daarna de brander gepakt en het spul wat recht gebogen.
Door middel van een lang stuk draadeind kon ik zien hoe ver ik moest gaan, en ook heb ik de afstand tot de achterbrug gemeten om te kijken of het klopte, en ik moet zeggen dat het aardig gelukt is.
Volgende stap is om de beugels er weer aan te lassen.
Uiteraard even alle onderdelen die op de achterkant oplijnen en de beugels op de correcte manier terugplaatsen.
(http://i484.photobucket.com/albums/rr209/peterrr666/katana%20S4%20rebuild/IMAG0133.jpg)
(http://i484.photobucket.com/albums/rr209/peterrr666/katana%20S4%20rebuild/IMAG0132.jpg)
.. wiel zit er overigens niet helemaal recht in op deze foto
-
goed werk! al lijkt het toch alsof de draadstang nog niet helemaal recht ("horizontaal") loopt.. optisch bedrog wellicht? :D
-
goed werk! al lijkt het toch alsof de draadstang nog niet helemaal recht ("horizontaal") loopt.. optisch bedrog wellicht? :D
Je had het frame eens van dicht bij moeten bekijken voordat ik ging slijpen verwamenen en buigen, stond er echt allemaal als een wokkel op [no]
Het kan inderdaad zijn dat het nog niet 100% recht staat, had ik zelf ook al gezien en ik dacht ook nog aan optisch bedrog want die frames zijn nooit zo goed in elkaar gezet door die jappen van vroeger, heb een popup gehad waarvan de lassen aan de linkerkant van het frame om te janken waren, en rechts waren ze goed.
Maar het verdwijnt toch allemaal onder het zadel en kuipdeel, het doel is dat alles er weer recht op kan [yes]
-
Zooooo kon vandaag mooi ff een paar uurtjes bezig met de popup kat.
De bevestigingen van de 2 beugels waar het spatbord en het achterlicht aan vast zitten heb ik er al weer goed opzitten
en vandaag heb ik het beugeltje van het zadelslot afgemaakt, en ff op maat laten buigen.
Hierna kon ik de goede positie bebalen, hier en daar milimeter voor milimeter er af slijpen tot ik het gewenste resultaat behaald had.
En het zadel klikt weer netjes in zijn slot [yes]
(http://i484.photobucket.com/albums/rr209/peterrr666/IMAG0326_zps6463e953.jpg)
Morgen verder, en dan ga ik het fra,e weer kaal maken om nog even een afgebroken beugeltje vast te lassen, en de rest af te laten lassen.
(zelf heb ik nog niet genoeg oefening om het zelf goed te lassen, maar dat komt nog wel [yes])
En de stap daarna is.... de straalcabine in 8)
-
'snetjes hoor.. :) dat voorste beugeltje is nieuw gemaakt dus? hoe heb je dat laten buigen zonder te knikken?
En de stap daarna is.... de straalcabine in..
ah.. dat stuk gereedschap moet ik ook nog 'ns een keer aanschaffen.. :D
-
Ik heb het geluk dat we op de vliegbasis een metaalwerkplaats hebben waar ze wel wat kunnen. (cnc frezen, computergestuurde draaibanken, alu lassen etc etc
Het plaatje is in een zetbank geweest.
Moet toegeven dat het van dichtbij niet 100% netjes is (aan de kant waar de kabel loopt voor het slotje)
Maar de opstaande rand is dus in de zetbank gedaan, en de buiging was in een antiek stuk metaalbewerkgereeds chapding gezet.
Maar het resultaat wat ik wilde hebben is er, het zadel klikt weer netjes in het slot en alles zit weer redelijk recht op zn plekkie.
En die straalcabine is ook super hoor, gewoon zo'n groot professioneel ding.
Een motorfietsframe past er precies in [yes]
We hebben in de werkplaats ook nog een kleinere cabine staan, kwaliteit is wat minder, raakt wel eens verstopt en je ziet niet veel in de cabine. Maar met een beetje geduld kom je een heel end. [tu]
Volgende week hopelijk de volgende update ;D
-
Is weer netjes zo! Kijk zo'n straalcabine is weer eens wat anders dan een schuurpapiertje waarmee ik me moet behelpen.....
-
..is weer eens wat anders dan een schuurpapiertje waarmee ik me moet behelpen.....
tip voor de moeilijke hoekjes (en dat zijn er nogal wat op een frame en beugeltjes etc..) -> 3M scotch-brite schuurpads.. [yes]
(http://www.verfwinkel-wilmans.nl/files/902_product.jpg)
verkrijgbaar bij de Gammel of Praksels.. ik gebruik liefst de bruine (grof?)
een tijdje terug ook gebruikt om schuur-bits van te maken voor in de dremel proxxon..
-
3M is altijd wel goed spul, hebben we ook veel van op het werk [tu]
Ik ben deze week niet aan de straalcabine toegekomen helaas, kreeg het nieuws dat ik alweer naar Afghanistan moet eind dit jaar (wil niet [no],, maar 'moet' [tdown]), dus ik heb een mooie deadline gekregen van mezelf wanneer deze motor af moet zijn 'september'
dus,, ik ga aan het werk [whip]
-
Tsjoh, alweer naar de zandbak. >:( Gelukkig in het winterseizoen en niet in de zomer.........
Ik blijf benieuwd naar je vorderingen aan de Katana's.
Alleen wat hier boven staat van de schuurpads voor de dremel dat snap ik nog even niet.
Ik gebruik van de ronde schuurbandjes van skill. Alleen passen de dremel schuurbandjes weer niet op het ronnetje van meneer skill, dank u! [knife]
Kortom dan maar verder met het schuurlinnen, linnen werkt beter dan schuurpapier op een frame.
-
Zooooo kleine update...
Frame is afgelast en bij de spuiter, die zou nog even iemand zoeken die hem voor me kan stralen want ik mag de grote straalcabine op het werk niet meer gebruiken [knife].. ivm een schadelijk stofje wat er in zou zitten [no]
De rest van de framedelen zijn allemaal in de kleine straalcabine geweest, voorzien van een laag epoxyprimer, glanszwart, en nog een flinke laag blanke lak [yes]
Volgende week beginnen aan het oliezuipende blok en wachten op het frame..
-
Toch wel jammer dat je die straalcabine niet meer mag gebruiken........
Weet je al waarom het blok olie zuipt? Heb je al een compressiemeting gedaan?
Veel succes met het blok, enne denk om je rug met dat zware kolereding! :'(
-
Weet je al waarom het blok olie zuipt? Heb je al een compressiemeting gedaan?
ik heb het vermoeden langs de kleprubbers en geleiders.
De pakkingset heb ik al, ik ga gelijk ff alles opmeten, zuigerveren, cilinders, kleppen een beetje slijpen etc etc.
Ik heb nog een compleet blok voor onderdelen mocht er wat kapot zijn, dus dat komt wel goed [tu]
-
Geen foto's? [lecture]
-
Geen foto's? [lecture]
haha nee niet gemaakt,,,
-
Je had zeker vette handen , ja zonde van het fototoestel dan
-
Hier weer een foto! was net even bij de spuiter die met mijn frame bezig was [tu]
(http://i484.photobucket.com/albums/rr209/peterrr666/IMAG0510_zps144e2bb9.jpg) (http://s484.photobucket.com/user/peterrr666/media/IMAG0510_zps144e2bb9.jpg.html)
Volgende week is ie klaar, en ga ik beginnen aan het motorblok,,, daarna,, opbouwen [yes] [yes] [yes]
-
wow.. is dat de flits of is 'ie echt zo blinkend gespoten.. 8)
heeft zeker wel wat.. [yes]
verder ook netjes -bjna- overal boutjes in de tapgaten gedraaid.. :)
-
Nice! [yes]
-
(http://i484.photobucket.com/albums/rr209/peterrr666/IMAG0553_zps67e9bb00.jpg) (http://s484.photobucket.com/user/peterrr666/media/IMAG0553_zps67e9bb00.jpg.html)
zo,, mooi plekkie voor mn nieuw gespoten frame [tu]
-
Niks meer aan doen, hooguit nog een spotje erop laten schijnen. ;D
-
ja zo kan het ook. 8) 8) 8)
-
[tu]
-
ZO,, blokkie is voor een deel uit elkaar,,, zat erg vast, sloeg wat koelribben van de cilinder af, maar dat was niet erg want ik ga toch een andere (betere) gebruiken omdat deze cilinders vol met aanslag zitten.
Nu is het ff zuigers schoonmaken, daarna carter er nog ff onder uit schroeven, blok goed schoonspoelen, cilinderkop uit elkaar halen, cilinders honen,,,etc,, etc,, meer volgt,,
En dan nu wat plaatjes: [yes]
(http://i484.photobucket.com/albums/rr209/peterrr666/IMAG0558_zpsed0c07e9.jpg) (http://s484.photobucket.com/user/peterrr666/media/IMAG0558_zpsed0c07e9.jpg.html)
(http://i484.photobucket.com/albums/rr209/peterrr666/IMAG0561_zps5f3e803b.jpg) (http://s484.photobucket.com/user/peterrr666/media/IMAG0561_zps5f3e803b.jpg.html)
(http://i484.photobucket.com/albums/rr209/peterrr666/IMAG0564_zps90785ae2.jpg) (http://s484.photobucket.com/user/peterrr666/media/IMAG0564_zps90785ae2.jpg.html)
(http://i484.photobucket.com/albums/rr209/peterrr666/IMAG0565_zps269ad4fe.jpg) (http://s484.photobucket.com/user/peterrr666/media/IMAG0565_zps269ad4fe.jpg.html)
-
..zat erg vast, sloeg wat koelribben van de cilinder af, maar dat was niet erg want ik ga toch een andere (betere) gebruiken omdat deze cilinders vol met aanslag zitten.
aii.. toch zonde..
Ik zeg nog zo: "Geen bommetje hamer gebruiken"
;D
maargoed, ik heb mezelf hier ook al 'ns aan schuldig gemaakt.. :-[
-
aii.. toch zonde..
Ik zeg nog zo: "Geen bommetje hamer gebruiken"
;D
maargoed, ik heb mezelf hier ook al 'ns aan schuldig gemaakt.. :-[
Ik kon niet anders, het zat muur en muurvast,, [no] gebruikte nog een kunstof hamer ook, maar toen ik eenmaal een flink stuk had afgebroken heb ik gewoon een blok hout gepakt, en een dikkere hamer..
-
Ik kon niet anders, het zat muur en muurvast,, [no] gebruikte nog een kunstof hamer ook, maar toen ik eenmaal een flink stuk had afgebroken heb ik gewoon een blok hout gepakt, en een dikkere hamer..
het kan altijd anders.. ;)
maargoed, ik bedacht me na afloop ook pas dat ik wellicht met een soort poelietrekker of draadstang de schade beperkter had kunnen houden.. dus met een haak die onder een cylinderbus zou aangrijpen en door een balk over de tapeinden steekt.. :-\
in de service manual wordt trws een "cylinder disassembling tool" (http://www.cmsnl.com/products/cildemonthulp_0991234510/) genoemd/afgebeeld.. die je dus a.d. voorkant tussen carter en cyl.blok kunt schuiven..
(http://www.alpha-sports.com/tools/0113.jpg)
hmm.. ziet er handig uit, niet? wrs echter wel net zo duur als een 2ehands cyl.blok.. ::)
-
ZO... Ik heb de meuk uit elkaar weten te krijgen.
Natuurlijk zat het 1 en ander weer tegen... roest en narigheid..
Ik dacht, ik haal de roestige tapeinden en die 2 bussen er even uit,, nee,, vast, vast, vast..
griptangen, contramoeren, brander,, etc
Ze moesten er uit omdat ik nog een paar goeie heb, en die bussen zaten ook al in mijn vervangende cilinderblok, dus 1 paar van die bussen moesten er uit.
(http://i484.photobucket.com/albums/rr209/peterrr666/IMAG0672_zpsbfd19402.jpg) (http://s484.photobucket.com/user/peterrr666/media/IMAG0672_zpsbfd19402.jpg.html)
(http://i484.photobucket.com/albums/rr209/peterrr666/IMAG0673_zps9e3174b6.jpg) (http://s484.photobucket.com/user/peterrr666/media/IMAG0673_zps9e3174b6.jpg.html)
(http://i484.photobucket.com/albums/rr209/peterrr666/IMAG0674_zps3e7725a6.jpg) (http://s484.photobucket.com/user/peterrr666/media/IMAG0674_zps3e7725a6.jpg.html)
Maar ik vond eindelijk een goed stukje gereedschap om het tapeind er uit te halen, het werkt met een excentriek die zich naar mate je meer kracht op het tooltje zet, het excentriek zich ook steeds vaster op het tapeind bijt.
En toen was het zo los (na het gebruik van een lang wringijzer)
(http://i484.photobucket.com/albums/rr209/peterrr666/IMAG0678_zps944a9a79.jpg) (http://s484.photobucket.com/user/peterrr666/media/IMAG0678_zps944a9a79.jpg.html)
Maar 1 stukje van het afdichtvlak bleef niet helemaal onbeschadigd, dus ik hoop dat de voetpakking met nog een beetje vloeibare pakking goed afdicht...
Wat denken jullie?
(http://i484.photobucket.com/albums/rr209/peterrr666/IMAG0679_zpsc01817d9.jpg) (http://s484.photobucket.com/user/peterrr666/media/IMAG0679_zpsc01817d9.jpg.html)
En ik vroeg me af of iemand nog een goedkoop adresje weet voor nieuwe zuigerveren, Ik heb namelijk ook ff de cilinders gehoond (nooit eerder gedaan)
nieuw bij cmsnl zijn ze 33 euro per zuiger ex btw... :o
(http://i484.photobucket.com/albums/rr209/peterrr666/IMAG0657_zpsfa9a0612.jpg) (http://s484.photobucket.com/user/peterrr666/media/IMAG0657_zpsfa9a0612.jpg.html)
-
okeedan.. aardig bezig geweest.. ;)
yup die pasbusjes onderaan de cylindertapeinden kunnen flink vast zitten.. het is dan wrs een stuk eenvoudiger om die gewoon te laten zitten en dan daarvan in de plaats de evt. busjes uit de onderkant van de cylinder te halen.. daar kan je nl. wel goed bij.. toch? ..maar da's nu al te laat geloof ik.. :D
btw.. het "small end" op de foto ziet er wat verkleurd uit (en zijn die vlekjes pitting? :-X ) ..dit duidt normaliter op het warm lopen van een glijlager.. ik zou dus minimaal even de passing controleren met de bijbehorende zuigerpen, en uiteraard die pen checken op verkleuring/vervorming/slijtage/diameter..
zo'n tapeind uitdraaier is idd een handig ding.. nadeel is echter dat 'ie een forse afdruk van het klemwieltje achterlaat in het tapeind.. :-\ daarmee dus vooral geschikt voor tapeinden die afgedankt gaan worden..
Maar 1 stukje van het afdichtvlak bleef niet helemaal onbeschadigd, dus ik hoop dat de voetpakking met nog een beetje vloeibare pakking goed afdicht...
Wat denken jullie?
euhm.. zou moeten lukken denk ik.. :-\ goed ontvetten, goeie siliconenpakking gebruiken.. maar, als het niet lukt is dit commentaar rap verdwenen natuurlijk.. [devil]
En ik vroeg me af of iemand nog een goedkoop adresje weet voor nieuwe zuigerveren, Ik heb namelijk ook ff de cilinders gehoond (nooit eerder gedaan)
nieuw bij cmsnl zijn ze 33 euro per zuiger ex btw... :o
ik heb ook effe wat rondgezocht op diverse plaatsen, maar die 33 euro lijkt een vrij scherpe prijs te zijn (meestal zijn de setjes duurder.. zelf bij NOS-aanbieders.. :-X)
goedkoopste dat ik zo snel tegen kwam is dit (http://www.ebay.co.uk/itm/Suzuki-GS750-GSX750-Piston-Ring-Set-4-Sets-1980-1981-1982-1983-1984-1985-1986-/380663899067).. (geen originele Suzuki-veren vlgs mij en de bewering dat de veren passen in allerlei typen 750 zou ik goed checken..)
en verder.. kan het niet zo goed zien op de foto, maar vlgs mij wordt bij honen van een cylinder altijd/meestal een "cross hatch (http://www.dansmc.com/hone_cyl.htm)" dus ruitpatroon toegepast..?
-
Zoooo dan,, lang geleden dat ik hier mee bezig was, maar ik ga het opbouwproces beginnen van deze kat.
Omdat ik het andere blok naar mijn idee toch iets te veel beschadigd heb (zal mijn lompigheid ook geweest zijn :-\) Heb ik er toch voor gekozen om een ander blokje er in te proppen, ik vond deze die er toch wel erg netjes uitzag aan de binnenkant, hij schijnt iets van 35000 gedraaid te hebben.
(http://i484.photobucket.com/albums/rr209/peterrr666/IMAG1057_zps4b1fab86.jpg) (http://s484.photobucket.com/user/peterrr666/media/IMAG1057_zps4b1fab86.jpg.html)
Moet alleen even de deksels mooi maken, en de rest van het blok schoonmaken en dan kan ie er in.
En ik ben ook nog van plan deze voorvork van een FZR600R samen met een achterwiel van een Bandit 600 er in te zetten om de vering en vooral de remmen te verbeteren.
Voorvork komt uit de katana van Hans die ik heb gekocht.
De lengte van de vork is hetzelfde als van de klapkat.
(http://i484.photobucket.com/albums/rr209/peterrr666/IMAG1059_zpsa1661f49.jpg) (http://s484.photobucket.com/user/peterrr666/media/IMAG1059_zpsa1661f49.jpg.html)
Morgen dus flink poetsen, updates gaan volgen ;D
-
Hey Peterr,
Weer thuis en aan de klus! Ben benieuwd wat je allemaal voor moois gaat maken.
Mooie spullen [tu]
Groeten,
Kees/Tomcat
-
..om een ander blokje er in te proppen, ik vond deze die er toch wel erg netjes uitzag aan de binnenkant..
Die nokken zien er idd als nieuw uit.. :)
Voorvork komt uit de katana van Hans die ik heb gekocht.
De Kat van Hans gebruiken als donorfiets? :( Maargoed, msschn is 3 Katanaprojecten wel wat teveel van het goede.. :-\ En wellicht heb je wel grootsere plannen voor de ex-HansKat?
-
De Kat van Hans gebruiken als donorfiets? :( Maargoed, msschn is 3 Katanaprojecten wel wat teveel van het goede.. :-\ En wellicht heb je wel grootsere plannen voor de ex-HansKat?
Donorfiets, ja is zonde maar ik heb het wel gedaan voor 2 van mijn katanaprojecten.
Het frame is naar Niels gegaan die hier ook op het forum zit, die gaat er een project van maken.
Ik vond het zonde ook om in het nieuw gepowdercoate frame te zagen, als ik al een verzaagd frame heb.
Dus de kat is in goede handen :)
-
(https://scontent-b-ams.xx.fbcdn.net/hphotos-prn1/t1.0-9/10299107_858150037534875_6678852381571225932_n.jpg)
Ik ben nog niet heel ver opgeschoten, maar langzaam maar zeker ga ik er wel komen met deze katana.
wat ik onder andere gedaan heb:
-kabelboom gesoldeerd, zaten rare doorverbindstekkert jes in, en ff delen opnieuw geisoleerd.
-nieuwe spanningsregelaar.
-nieuwe Hagon schokbreker gemonteerd, mooi ding.
-blokdeksels gemonteerd met nieuwe pakkingen.
-keerringen van de drukstift van de koppeling, schakelas, en uitgaande as van de versnellingsbak vervangen.
(die centrale moer van de koppeling zat ook nog los)
-Dankzij Kees een GSXF wiel weten te krijgen, en samen met een tandwieldrager van een bandit (die is iets korter) past het prima, kettinglijn is ook prima.
Er zit nu een ballon van een band op, 140/80/17, maar er komt een 150/70/17 op.
En die blauwe velg gaat ook een andere kleur worden.
- vond de voorvork wat stug dus ik ging maar eens kijken wat zich afspeelde in de vork.
Er zaten opvulringen in, en een stukje hout... ???
Nadat ik dat er uit had gehaald voelde het al een stuk beter, maar als hij rijdend is zal ik nog wel ff wat af moeten stellen aan de vering om het goed te krijgen.
Ik heb het idee dat ik de veervoorspanning van de Hagondemper dan ff strakker moet zetten.
Voorlopig ga ik de prioriteit bij deze kat leggen, en daarna weer verder met de 1100R katana. 8)
-
Wordt toch al weer een motorfiets voor het zicht zo.
Hoe ga je het Popup-spatbord aan de vork bevestigen?
Ik zag niet zo snel mogelijkheden namelijk en heb het spatbord van de teapot verzaagd...Maar dit is natuurlijk veel mooier.
-
Okeedan.. Er is weer een goeie stap voorwaarts gemaakt zo te zien.. [yes] De YZF600(?) voorvork smoelt trws goed in de popup.. (spatbordje niet te laag opgehangen? :P )
- vond de voorvork wat stug dus ik ging maar eens kijken wat zich afspeelde in de vork.
Er zaten opvulringen in, en een stukje hout... ???
..Is logisch.. Dat verklaart natuurlijk waarom de vork wat houterig aanvoelde.. katsjing-boem!.. :D
-
Okeedan.. Er is weer een goeie stap voorwaarts gemaakt zo te zien.. [yes] De YZF600(?) voorvork smoelt trws goed in de popup.. (spatbordje niet te laag opgehangen? :P )
Hehe nee dat zal me niet zomaar nog een keer gebeuren. ;D
Spatbord zat er ff op om te kijken of dat ging passen, maar dat gaat niet zomaar.
En het Yamaha fzr spatbord gaat ook niet passen omdat de bevestigingspunten er afgeslepen zijn :-\
Ik moet dus nog even kijken hoe ik dat ga fixen :-\
Probleem voor later.. 8)
De kuip had ik er op omdat het kuipframe wat aan moest passen omdat de kuip onder spanning gemonteerd zat.
Dat verklaard natuurlijk waarom het kuipje gescheurd was aan 1 kant.
En dat is nu dus mooi opgelost [tu]
-
uh... ik kon de popup aan een liefhebber verkopen voor een mooie prijs, dus ik heb hem verkocht aan Martin van de Duitse katanaclub :-\
Ik was met te veel dingen tegelijk bezig, (en het kostte te veel geld :-X) dus nu hou ik straks alleen de zwarte popup nog over samen met de katana 1100.
Kan ik in ieder geval 2 motoren helemaal maken zoals ik wil. :)
dus uh.. helaas project gestopt. [no]
-
Op zich jammer want het werd een mooi ding. Maar een mens kan niet alles tegelijk. Dus moet je keuze's maken en het lijkt me dat je een logische keuze hebt gemaakt. [yes]
En ik zie dat de 1100 ook lekker gaat....En als je die zo kunt maken zoals je wilt wordt het vast wel erg gaaf. Benieuwd hoe de andere projecten verder gaan. In ieder geval succes. Eh, heb je die zijstandaard/jiffy nog nodig?
-
uh... ik kon de popup aan een liefhebber verkopen voor een mooie prijs, dus ik heb hem verkocht aan Martin van de Duitse katanaclub :-\
Heeft Martin dan nu 2 popups? ??? Of is die eerste aankoop destijds niet doorgegaan?
Hoedanook lijkt me het idd voor de "focus" handig om minder projecten te hebben.. [yes] Zelf zou me het echter sowieso niet lukken om over meerdere projecten tegelijkertijd de aandacht te verdelen.. :-X
-
uh... ik kon de popup aan een liefhebber verkopen voor een mooie prijs, dus ik heb hem verkocht aan Martin van de Duitse katanaclub :-\
Heeft Martin dan nu 2 popups? ??? Of is die eerste aankoop destijds niet doorgegaan?
Hoedanook lijkt me het idd voor de "focus" handig om minder projecten te hebben.. [yes] Zelf zou me het echter sowieso niet lukken om over meerdere projecten tegelijkertijd de aandacht te verdelen.. :-X
Ja joh, Martin heeft er nu 2, hij kwam dat ding gelijk halen.
En je hebt gelijk wat meerdere projecte betreft, ik heb er nu 1, die 1100
En later die popup special wat optimaliseren, maar in de tussentijd rijd dat ding gewoon goed 8)
-
Ik dacht ik brei hier maar ff door met dit topic aangezien het om een grijze popup gaat.
Had van de verkoop van de katana waar dit topic over ging wel wat spijt, maar heb nu gelukkig weer 2 grijze popups om er samen 1 goede van te maken ;D
(en misschien wat kleine upgrades zoals 17 inch wieltjes ;D)
Deze heb ik een paar jaar geleden hier in de buurt opgehaald.
minpunten zijn onder andere:
-tank verrot
-kuipdelen zijn allemaal in gezaagd
-gaten in het frame geboord (al hersteld)
-frame niet helemaal recht (deels hersteld)
pluspunten:
-motor loopt
-popup kuip zit er compleet bij met spiegels en is niet erg beschadigd
-nagenoeg compleet
(https://i.imgur.com/6BmAYct.jpg)
En dan had ik een aantal weken terug deze thuis laten bezorgen 8)
(https://i.imgur.com/gyZOXHN.jpg)
de minpunten..:
-roest roest en nog eens roest
-bovenste carterhelft mist een hoek uit
-alle benzine uit de tank was in het carter gelopen.
-beugeltje voor het helmslot is afgebroken
-kontje van de motor staat ietsje scheef
de pluspunten:
-99% compleet met vrijwel alle originele boutjes, moertjes, plastic dopjes e.d
-tijdens het demonteren wou alles gemakkelijk los
-alle lagers en bussen zijn nog perfect in orde
-alle kuipdelen zijn te herstellen
-tank is niet rot
-de koplamp werkt!
Het is dus ideaal, ik heb er 1 waarvan het blok goed is, en 1 waarvan al het kuipwerk goed te fixen is.
Beide zijn reeds gedemonteerd en op mijn werk ben ik bezig geweest om het frame een klein beetje te herstellen.
dit beugeltje miste ik, Ik dacht eerst ik haal het restant weg, maar het kon net zo makkelijk dat dingetje ff namaken om het zo netjes mogelijk te krijgen
(https://i.imgur.com/NMLBorP.jpg)
En dit heb ik gemaakt van de week
(https://i.imgur.com/kEmAjjP.jpg)
(https://i.imgur.com/s9Z6Jl2.jpg)
Volgende op de lijst is:
-Het frame laten stralen.
-De rest van de kleine onderdelen zelf stralen
-Alle onderdelen schoonmaken
-alle bouten opnieuw laten behandelen (moet nog ff zoeken waar :-\)
Ik weet het, ik heb genoeg projecten :-\, maar doe het mooi rustig aan en het is alleen een kwestie van alles weer met een nieuw likkie verf in elkaar zetten. ;D
-
Update 8)
(https://i.imgur.com/5lt9Z4g.jpg)
Het opbouwproces is begonnen! werd ook wel tijd.
De voorvork die er in zit is de reserve, de buitenpoten van de andere voorvork heb ik helemaal kaal en hoop ik deze week ff in de verf te zetten.
Alleen de achtervork moet er weer ffies uit, ik was dat rubber vergeten waar de ketting overheen gaat... :(
Voor nu staan op de to do list:
- vorkpoten spuiten en alles monteren.
- kuipframe stralen, spuiten en monteren.
- draden van de stator voorzien van stekkertjes.
-
Zo dat ziet er weer mooi uit, goed bezig Peter!
-
(https://i.imgur.com/aCF3n2x.jpg?1)
Van de week maar ff met de carburateurs aan de gang geweest, moest beroep doen op mijn reservesetje, de carburateurs die van deze katana af kwamen wat te roestig aan de binnenzijde. :-\
Het reservesetje ff laten badderen in de ultrasoon en van de week maar weer ff alles opbouwen ::)
Oh en dat de carburateurs in het bad gingen was de vloeistof nog vrij helder ;D
-
(https://i.imgur.com/IdxSxl1.jpg)
Ook nog even een klein beetje bezig geweest met het kuipje.
Er zitten wat scheurtjes in op de punten waar de spiegels, en 1 van de bevestigingspunten van de knippers is afgebroken. Dus het moet allemaal te repareren zijn.
De voorvork die er nu in zit is ook helemaal uit elkaar geweest, en opnieuw gespoten met roll bar paint van VHT. De verf die er op zat had geen primer, en deze verf van VHT had ook geen primer nodig. ging supergoed.
Nu nog ff de antiduik potjes opnieuw goudkleurig spuiten en dan kan de olie er weer in.
(https://i.imgur.com/rjcy3Sg.jpg)
steeds een stukje verder [tu]
-
Netjes hoor [tu]
-
Goed bezig! 8)
Ultrasoonbadje: te klein voor de complete hele set dus 2x badderen :D , maar loshalen van de carbs is natuurlijk anders ook weer een klus an sich die wellicht helemaal niet nodig is.
Vorkpootjes zien er strak uit! Ik heb zelf dat VHT roll bar-spul destijds op m'n Kat-frame gebruikt, maar heb toen de fout gemaakt om eerst een primer te gebruiken waardoor de lak niet optimaal hecht en makkelijk "chipt".
Rollbarspuitspul zelf is echter tamelijk krasbestendig (voor spuitlak) en heeft een erg fraaie structuur. Grover (groffer?) dan matte lak, en dus ook makkelijker schoon te maken etc. Het spuit en dekt ook bijzonder goed. (Nee, heb geen aandelen VHT helaas..)
-
Vind VHT geweldig spul.
Gebruik het ook op blokken.
Geweldige spuitmond zit er op ook.
En nee, ook geen aandelen. ;)
-
Misschien moeten we maar eens aandelen kopen met z'n allen [winky]
-
(https://i.imgur.com/TB5j3nA.jpg)
Hij leeft weer ;D
blokje loopt goed, geen rare bijgeluiden en nog geen zwarte rook uit de Sebring uitlaat.
-
[tu]
-
Hij leeft weer ;D
..
Ha.. Lekker doorgewerkt in je vakantie!
Een prima begin van 2021 medunkt! [tu]