peterrr popup special

[arnout]

Het luchtgekoelde blok, heeft ongeveer de zelfde afmetingen als het oliegekoelde 750 blok.

Yep.. Als ik het goed heb is het 750ES-blok de voorloper/ het uitgangspunt geweest voor de oliegekoelde blokken..
Hoewel het onderblok idd wrs grotendeels dezelfde afmetingen/ophangpunten heeft (voor alle zekerheid toch effe hoogte uitgaande as/tandwiel checken om gesleep van ketting over achterbrug te vermijden) is een GSX-R/F blok echter wel wat hogerder.. Dit gaat dus wat problemen oplospuntjes veroorzaken w.b. plaatwerk, plaatsing blok, en verwijderbaarheid van het kleppendeksel..
Wat dat betreft zou je het oliegekoelde blok dus liefst zo laag mogelijk in het frame willen hangen, maar dit werkt dan weer nadelig uit voor de "ketting-drag" op de achtervork.. 

[tomcat]

Het luchtgekoelde blok, heeft ongeveer de zelfde afmetingen als het oliegekoelde 750 blok.
Ophangpunten zitten ook bijna op dezelfde plek.
Heb al wat andere foto's gezocht van mensen die dezelfde modificatie hebben, en het past prima zonder al te veel gedoe, en de uitlaat moet ook gewoon passen   

Het klinkt bijna als geen uitdaging  Ik ben benieuwd, in ieder geval succes gewenst  Groeten, Kees

[Pat]

Gaat je vast wel lukken peter, succes met het meten en passen ben benieuwd naar het resultaat

[peterrr]

Zo, ik ben er eindelijk aan begonnen, het inbouwen van een oliekoeler blok van een GSX750F

De bevestigingsplaatje s voor het blok had ik eerder al gemaakt.
Kat gedemonteerd en de slijptol er gelijk maar in gezet.

De twee beugeltjes boven de zijstandaard die voor het blok zijn, en de schakelaar van de standaard moesten weg, anders past het niet.

Nu even wachten tot ik een extra handje heb met het inlepelen van het blok in het frame 

[peterrr]

plopperdeplopperdep lop en er zit een GSXF blokje in!



Past vrij makkelijk ook, nu nog ff een paar afstandbussen maken, alles vastdraaien en de kettinglijn bekijken, maar op het eerste oog lijkt dat goed.

Meer gaat volgen, en als het allemaal goed past en werkt dan zet ik alle maten van de bevestiging en afstandbussen e.d op internet zodat iemand anders het ook gemakkelijk na kan maken.

 

[tomcat]

 
Goed bezig!!!

[arnout]

Sapperdeflap..! 
Blokje lijkt te passen alsof het ervoor gemaakt is..

Nu even wachten tot ik een extra handje heb met het inlepelen van het blok in het frame

Met 2 man is het uiteraard veel makkelijker, maar alleen kan het ook als je het frame over het blok heen legt..
Anyway.. mooie werkbank trws.. Msschn nog op hogere pootjes zetten zodat je je rug nog een beetje spaart?

[Spike]

Nice! 

[peterrr]

Met 2 man is het uiteraard veel makkelijker, maar alleen kan het ook als je het frame over het blok heen legt..
Anyway.. mooie werkbank trws.. Msschn nog op hogere pootjes zetten zodat je je rug nog een beetje spaart?

Had de achtervork en de demper laten zitten, samen met nog wat andere dingen dus het was wat te zwaar om het frame over het blok te tillen zonder schade te maken aan het frame.

Normaal gesproken wikkel ik het frame in doeken, en til het dan over het blok heen, kan mooi in je eentje, maar dan haal ik wel alles van het frame af wat er af kan om gewicht te besparen.

Ja mooi werkbankje inderdaad, voor mij is de hoogte wel goed, ik hoef niet zo nodig hoger.
Ga wel nog even een keer een krukje scoren om makkelijk wat priegelwerk te kunnen doen.

Moet even kijken of ik hier in de buurt een 18t voortandwiel kan krijgen, dan loopt de ketting weer mooi over het frame, en klopt de tandwielverhouding ook weer met het 52t tandwiel wat achter zit.
Ik had expres grote tandwielen omdat anders de ketting te veel over de achterbrug sleept.

Dit weekend weinig tijd om te sleutelen... hoop snel verder te kunnen!

mijn boodschappenlijstje:
K&N filters
Carb revisie set + dynojetkit
Bougies + olie + filter etc
Mooie (liefst yoshi) uitlaatdemper die past op de GSXR750 bochtenset die ik heb..  Uhm, pijpen passen niet, zal wel van een waterkoeler zijn

[peterrr]

OK,, klein probleem, de benzinekraan komt tegen de carburateur aan...



Is hier nog een slimme oplossing voor of zal ik de kraan moeten verplaatsen?
Of past hier misschien nog een plattere kraan op?

[arnout]

OK,, klein probleem, de benzinekraan komt tegen de carburateur aan...

Uh-oh..   Tja.. Dat probleem zagen sommige mensen wrs al aankomen..
Een slimme/makkelijke oplossing is er niet, denk ik?
De opties zijn m.i. :
- Blok verplaatsen
- Tank verplaatsen
- Andere/lagere carbs
- Positie kraan op tank verplaatsen (verankering asymmetrisch uitslijpen, halve slag draaien, en weer vastlassen)
- Elleboogje i.p.v. kraan, en losse in-line kraan verderop..
 

[Spike]

Zou 'm verplaatsen...

[peterrr]

Hmm ja ik had het vermoeden ook al dat het ging gebeuren
Maar als het hierbij blijft...(ik ga vast meer problemen tegenkomen )

maargoed mijn opties dus:

- Blok verplaatsen heb hoger en lager geprobeerd, gaat hem niet worden
- Tank verplaatsen dan past de rest van het kuipwerk niet, of komen de lijnen niet mooi uit en dat vind ik wel belangrijk
- Andere/lagere carbs wat voor carburateurs?
- Positie kraan op tank verplaatsen (verankering asymmetrisch uitslijpen, halve slag draaien, en weer vastlassen) Ik verzaag/verlas liever niet mijn enige goede brandstoftank
- Elleboogje i.p.v. kraan, en losse in-line kraan verderop.. Dit lijkt mij een goede optie

Ik kan en oude kraan aanpassen dat het filtertje ook in de tank blijft zitten, en dan een elleboogje er onder uit met een in-line kraan.

[peterrr]

Voorbeelden van popup katana's met oliegekoelde blokken



(deze kleurenstelling wil ik hem weer hebben)



maar dit is ook leuk 



En deze heeft de kraan niet aangepast, is duidelijk te zien aan de achterzijde van de tank die omhoog komt

[arnout]

..
- Elleboogje i.p.v. kraan, en losse in-line kraan verderop.. Dit lijkt mij een goede optie

Ik kan en oude kraan aanpassen dat het filtertje ook in de tank blijft zitten, en dan een elleboogje er onder uit met een in-line kraan.

Yup.. Goed idee, dan hoef je ook geen adapter/verankeringsplaat te maken.. Nadeel van deze oplossing is echter dat je dan geen reserve meer hebt..  Tenzij je 2 afzonderlijke elleboogjes + 2 in-line kranen monteert..
Maar een popup heeft een benzinemeter (toch?), dus dan hoef je niet alleen op de dagteller te rijden..

Voorbeelden van popup katana's met oliegekoelde blokken
..

Nice.. Ik heb zelf deze poppert altijd wel spannend gevonden (al is het gewoon een EFE met popup plaatwerk..)